Iako je luka u Šangaju nastavila sa radom nakon tajfuna Delfin, zagušenje luke nije jenjalo u kratkom roku. Od 17. avgusta, nedelju dana nakon što je tajfun prestao, prosečno vreme čekanja na brodove u luci Šangaj i dalje je bilo duže od četiri dana. Baš kada zaostatak u luci nije u potpunosti očišćen, Maersk je izdao još jedno obavještenje o preskakanju luke, otkazujući zakazane pozive nekih putovanja za Šangaj. Za vlasnike tereta i špeditere sa nedavnim ugovorima o uvozu/izvozu u luci Šangaj, rizici od kašnjenja u isporuci, preskakanja u lukama i ponovljenih ispuštanja kontejnera i dalje su zabrinuti.
Nedavno je Maersk objavio da je nedavno loše vrijeme utjecalo na planove plovidbe koji uključuju luku Šangaj. Konkretno, planirani pozivi u luku Šangaj za putovanja SEASPAN GUAYAQUIL 627N/632S i AS CALIFORNIA 628N/633S su otkazani kako bi se smanjila kašnjenja narednih putovanja. Za teret koji je prvobitno planiran za utovar ili istovar u luci Šangaj putem gore navedenih putovanja, Maersk je naveo da je teret uređen tako da koristi alternativne rute ili da bude prebačen na druga putovanja. Za vlasnike tereta, to znači da se prethodno potvrđeni rasporedi otpreme, luke pristajanja i naknadni transportni aranžmani mogu promijeniti.
Trenutno, iako je luka u Šangaju nastavila sa normalnim radom, zaostacima nastalim tokom tajfuna i dalje treba vremena da se otklone. Povezanost između zagušenja u luci, vremena čekanja plovila i prilagođavanja rute znači da stvarni rasporedi otpreme povezanog tereta u luci Šangaj ostaju vrlo neizvjesni u bliskoj budućnosti. Stoga se vlasnicima tereta koji imaju ugovore o uvozu/izvozu u luci Šangaj u bliskoj budućnosti savjetuje da odmah potvrde kod svojih špeditera da li brodovi pristaju u luku Šangaj prema rasporedu, da li su se stvarna vremena polaska promijenila, da li je teret pomjeren i da li je potrebno unaprijed pripremiti alternativne rute ili planove prekrcaja. Ovo je posebno važno za teret osjetljiv na vrijeme{3}}; ključno je unaprijed omogućiti transportni tampon kako bi se izbjegli poremećaji u naknadnoj proizvodnji, isporuci i aranžmanima u lancu snabdijevanja zbog preskakanja luke ili uzastopnih prevrtanja kontejnera.
